История грузоперевозок.

Считается, что на протяжении всей истории цивилизации появлялись и крепли прежде всего благодаря развитию государственности. Однако давайте вдумаемся, на чем строился этот процесс? На завоевании новых земель, их охране и плодотворном использовании, а также на сохранении выгодных отношений с чужими землями. Если исключить первый пункт, останется чистая экономика! А если быть точнее, то торговля. Чтобы процветать, нужно было продавать и покупать материальные блага. А в масштабах государства совершение сделок невозможно без налаженной системы доставки товаров. Именно поэтому в истории человечества важное место по праву занимает более узкая отрасль – история грузоперевозок.

Можно подумать, что история грузоперевозок началась с изобретения колеса, но это не так. Прежде человек уже приручил диких животных, одомашнил их и поставил на службу. Лошади, ослы, верблюды, мулы, олени и даже собаки стали первым транспортом, с которого началась история перевозок. Навьюченные тюками с продуктами, ремесленными изделиями, оружием или мехами, они доставляли товар адресату под руководством погонщиков – этих первых в мире «экспедиторов».

Изобретение колеса открыло новые возможности – хотя «двигателем» по-прежнему оставались тягловые животные, зато колесо, с одной стороны, несколько облегчило движение, а с другой - позволило существенно увеличить объем поклажи. Казалось бы, совсем небольшое изменение, однако оно стимулировало огромный рывок в развитии отрасли. История грузоперевозок перешла на кардинально новый уровень.

Параллельно с совершенствованием колесного транспорта, развитые народы, основавшие города на морском побережье или берегах рек, уже вовсю строили корабли. Данным видом транспорта также практически сразу пополнила свой арсенал история грузоперевозок. Вспомните знаменитую летопись «Повесть временных лет» монаха Нестора, рассказывающую о первых столетиях существования русского государства: уже тогда экономический потенциал Руси во многом обеспечивал «путь из варяг в греки». Примечательно, что он проходил как по реке, так и частично сухопутным маршрутом, когда суда перетаскивали волоком. Постепенно корабли стали использоваться и для торговых рейсов на более дальние расстояния – уже между континентами. Поэтому история перевозок имеет и такие «романтичные» темные страницы, как пиратство.

Другие страны также не ударили в грязь лицом, и  им история перевозок обязана блестящими примерами организации торговых путей на берегах Средиземного моря, в Финикии, Греции и т.д. Как водится, отличился Китай – мы уже привыкли, что, что бы ни предпринимала Поднебесная, в результате получается нечто грандиозное. Таким стал и Великий Шелковый путь – колоссальная система транспортных магистралей для доставки грузов на Ближний Восток и в европейские государства, просуществовавшая, не много не мало, четырнадцать столетий! Именно по нему везли купцы шелка, пряности, порох и другие товары из Китая.

Примерно в эпоху Возрождения история грузоперевозок сделала новый виток в развитии. Был усовершенствован грузовой транспорт с конной тягой: возникли специальные большие кареты, получившие название дилижансов. Они были значительно длиннее обычных пассажирских карет и использовались в основном для доставки грузов в пределах населенного пункта или провинции. Параллельно с этим во многих странах были организованы первые станции на маршрутах для замены лошадей и отдыха «экспедиторов».

Следующий стадия, на которой история грузоперевозок приобрела чуть ли не промышленный масштаб, связана с временем технической революции, преимущественно в Европе. Ремесленные мануфактуры изжили себя, на их место пришло первое производство с использованием оборудования, а соответственно – резко выросло количество и качество производимых материальных благ. Это потребовало и другого подхода к перевозкам. Появились первые прототипы железных дорог. Правда, паровой двигатель еще не был изобретен, так что для передвижения составов по-прежнему применялись натуральные «лошадиные силы».

Между тем, все в истории взаимосвязано, и одно достижение влечет за собой появление другого. Так, вскоре человек приручил силу пара, изобрел первый паровой двигатель, и лошадей практически окончательно отправили в бессрочный «отпуск». На их место пришли локомотивы, и история перевозок сделала еще один значительный шаг.

Наконец, и братья Райт внесли свою лепту, совершив успешный полет на первом самолете. Поначалу, конечно, авиацию принялись использовать для военных целей, однако с появлением мощных двигателей и совершенствованием аэродинамики самолеты стали способны поднимать в воздух значительную массу. История грузоперевозок, можно сказать, достигла апогея, поднявшись к облакам.

Таким образом, сегодня грузоперевозки являются важнейшим звеном в экономических отношениях как между отдельными людьми, так и между целыми странами. Автомобильные перевозки, жд перевозки, авиаперевозки, морские перевозки – вот арсенал, который сегодня можете использовать и вы, чтобы сделать свой бизнес еще успешней и эффективнее!